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日本:提高防护栏的安全性能

浏览次数: 日期:7/18/2011

摘要:

  根据日本国土交通省统计,日本国内现有14万座桥梁,在现有的防护栏安装标准修订(1986年)以前建立的桥梁高达50%左右。现有日常的桥梁护栏、车辆防护栏是否安全呢?事实上意外事故大多就是由于防护栏破损跌落所产生的。虽然目前日本国内正在为了加固桥梁和增强桥梁抗震性而努力,但无论怎样,防护栏安全性能方面的问题依然存在。2006年8月25日,在福冈市东区的一条临海道路“海上中道大桥”上发生了由于冲破桥梁护栏而导致车辆滚落的事故,随后以探讨桥梁上的护栏设置方式和其他的必要事项为目的,由交通专家们组成的检查委员会成立了“车辆防护栏安装设置研究委员会”,他们进行了调查、分析,其实车实验结果公布于2007年4月。

  关于今后的对策:

  (1) 关于现有人行道桥梁防护栏的安装设置

  今后在配置桥梁护栏、高架护栏时,应根据防护栏的设置基准、原则上设置在车辆防护栏的设置区间,道路管理者还要根据道路外的辅道和交通状况,有必要灵活运用设置的基本想法,综合判断进行设置。因此,就具体来说,标准的解说部分的

  A) 由于车辆跌落 有第三者被二次伤害的危险场合

  B) 难以看清线形的曲线路段,容易发生车辆越出路外的场合

  C) 由于地域的气象特征,路面容易发生冻结,打滑事故多发的场合,

  其他,由于桥梁长等因素,使行车速度有变高的危险场合和人行道狭窄的场合等等,应探讨设置车辆防护栏,这方面的因素也有必要加进标准的说明当中。

  (2)关于现有的桥梁护栏、车辆防护栏的安全性

  车辆滚落事故大多是因为路面打滑造成的。根据针对现有桥梁的实际情况和架设年份调查,有些防护栏安装设置思维已经不能依据现在的解释进行说明。为了提高人行道桥梁的安全性,希望对于现有桥梁以及车辆防护栏进行恰当的安装设置。

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